方向控制回路
  • 三位五通閥控制雙作用氣缸換向回路
    采用中位封閉式三位五通閥的換向回路,它適用于活塞在行程中途停止的情況。但因氣體的可壓縮性,活塞停止的位置精度較差,且回路及閥內不允許有泄漏。采用中位泄壓式三位五通閥的換向回路。此回路在活塞停止時,可用外力自由推動活塞移動。其缺點為活塞慣性對停止位置的影響較大,不易控制。一般不能用于升降系統。采用中位加壓式三位五通閥控制雙活塞桿氣缸的換向回路。此回路適用于活塞面積小而要求活塞在行程中途很快停止的情況。其缺點為如果氣缸是單活塞桿,則由于“差壓”的作用,當系統一通氣源,而沒有控制信號時,氣缸會緩慢伸出
    2013/11/30 13:40:35
  • 二位五通閥控制雙作用氣缸換向回路
    下圖a:當手動閥換向時,由手動閥控制的控制氣流推動二位五通氣控換向閥換向,氣缸活塞桿外伸。松開手動換向閥,則活塞桿返回。下圖b:主閥由兩個小流量二位三通手動閥控制;請讀者自己分析其動作過程。上述二位三通以及二位五通的三個換向回路,不適用于活塞在行程途中有停止運動的場合。為適應活塞中途停止要求,可采用三位五通閥控制的換向回路。
    2013/11/30 13:40:35
  • 二位三通閥控制雙作用氣缸換向回路
    當電磁鐵1Y、2Y均不通電時,活塞桿后退。電磁鐵1Y通電,電磁鐵2Y不通電,則形成差動回路,使活塞桿快速外伸。電磁鐵1Y、2Y同時通電時,活塞桿慢速外伸。
    2013/11/30 13:40:35
  • 二位三通閥控制單作用氣缸的換向回路
    圖a 只用一個二位三通閥,當有控制信號時,活塞桿伸出,無控制信號時,活塞桿在彈簧力作用下退回。在圖b中,串聯一個二位三通閥,可以使氣缸在行程途中任意位置停止。即有信號b則活塞停止運動,消除信號b,則活塞繼續運動。但因氣體的可壓縮性,其停止位置精度較低。
    2013/11/30 13:35:43
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